Abordagem

“Os sistemas ferroviários de alta velocidade (TAV) envolvem uma realidade complexa passando por aspectos técnicos, como a infraestrutura, hoje em dia, representada em grande parte pelos túneis” afirma o engenheiro português Luis Ribeiro e Sousa, que tem 40 anos de experiência em obras geotécnicas. “Outros aspectos que devem ser levados em conta são: lado financeiro e as questões sociais envolvidas em projetos desse porte”. 

Ribeiro e Sousa apresentará de forma sintética o sistema português de TAV. Segundo o atual projeto, a obra vai ligar as principais cidades portuguesas – Lisboa e Porto. O projeto também prevê a implantação de conexões com as cidades espanholas de Madrid e Vigo. 

“Os túneis para as linhas do TAV apresentam características e méritos particulares”, declara Ribeiro e Sousa. As particularidades dessas obras serão apresentadas em sua palestra. Da apresentação de Ribeiro e Sousa, também farão parte discussões dos aspectos geotécnicos e de análises de risco sobre a parte do projeto que se refere a obras de túneis. Os especialistas brasileiros presentes, membros o Comitê de Túneis e do Instituto de Engenharia, farão ponderações e questionamentos que comparem o projeto português ao brasileiro. 

O Comitê Brasileiro de Túneis traça um histórico de envolvimento com a iniciativa de TAV brasileiro. Em outubro, o CBT e o IE promoveram o maior e mais qualificado debate técnico sobre o trem-bala. Cerca de 200 participantes assistiram a palestras dos principais atores da iniciativa. ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), prefeitura de São Paulo, financiadora e especialistas estiveram presentes e debateram possíveis lacunas que merecem atenção antes da iniciativa ser colocada em prática.

Faça o download abaixo e veja o curriculo do palestrante.

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