A grande discussão acerca do traçado do Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, obra que promete completar o projeto que interligará todas as rodovias que cortam a Região Metropolitana de São Paulo, poderá ser decidida por meio de uma consulta popular.
Esta é a proposta do vereador Chico Macena (PT), de São Paulo, que protocolou ontem (11) na Câmara Municipal o PDL 31/2011. O projeto prevê a realização de um plebiscito a ser organizado pela Justiça Eleitoral para conhecer a opinião da população sobre o traçado apresentado, que tem extensão prevista de 40 km.
Segundo Macena, a iniciativa está amparada pela artigo 10º da lei Orgânica do Município, já que o traçado passa por 20 km do território da Capital.
Atualmente, estão abertos ao tráfego os Trechos Oeste e Sul do Rodoanel, interligando as rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes e Anchieta, alcançando a cidade de Mauá, no ABC Paulista. A próxima etapa prevista é o Trecho Leste, que ligará a Avenida Papa João XXIII às rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra.
O Trecho Norte, no traçado atual, tem previsão de passar pela região da Serra da Cantareira e pelas proximidades da Avenida Sezefredo Fagundes para completar o anel viário, ligando o sistema à rodovia Fernão Dias.
O traçado do projeto tem sido alvo de polêmica e críticas, pois os moradores da zona Norte de São Paulo temem perder suas propriedades e não receber indenizações pelas futuras desapropriações. A própria prefeitura da capital quer alterar o traçado pois há trechos que invadem parques municipais. O plano é que a via ligue a Dutra à Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, passando pela Fernão Dias.
Financiamento
Recentemente, o governo Federal anunciou um aporte de R$ 1,8 bilhão para as obras do Trecho Norte. O Trecho Sul, inaugurado há pouco mais de um ano, custou aos cofres públicos R$ 5 bilhões e será concedido à iniciativa privada, que cobrará pedágios ao longo da via.
Autor: Transporta Brasil
